Novo Civic está na QUATRO RODAS

Sedã quer recuperar a liderança perdida para o Corolla.

O novo Civic se apresenta renovado para enfrentar a nova safra de sedãs médios. O campeão de vendas da Honda mudou mais do que aparenta à primeira vista. Seu o visual é menos ousado, mas, no conteúdo, o carro é mais abusado. E seu ponto mais criticado na geração anterior, o porta-malas, ganhou mais capacidade.

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O motor 1.8 i-VTEC tem maior torque em baixas rotações, mas manteve os mesmos 140 cv de potência da geração anterior. O sistema ECON é outra novidade interessante, que ajusta o carro para um modo de direção econômico, controlando as acelerações, trocas de marcha e até a atuação do ar-condicionado. Na prática, os índices de consumo realmente melhoraram com o modo ativado.

Mas é por dentro que estão as maiores alterações. O entre-eixos foi encurtado em três centímetros, mas a Honda recuperou essa perda realocando painel e bancos – o espaço interno é o mesmo. O painel ganhou inclinação para melhorar a ergonomia e recebeu diversos equipamentos novos, com destaque para a central multimídia i-Mid, que reúne computador de bordo, controles de áudio, avisos de segurança e exibe as imagens da câmera de ré. A capacidade do porta-malas, item bastante criticado na geração anterior, aumentou de 340 para 449 litros.

Para saber mais sobre o novo Civic, veja o teste completo na edição de dezembro de QUATRO RODAS.